Schmitz Cargobull Danmark A/S

Schmitz Cargobull в Падборге, Дания

Для Флемминга Брандта, руководителя производства в компании Schmitz Cargobull, ведение прибыльного и успешного бизнеса в большей степени связано с обеспечением безопасности и хороших условий труда для его команды, а не просто с экономией времени.

Датский завод работает несколько иначе, чем другие филиалы в Европе. Производство запасных шин для примерно 1500 прицепов, а также замена обычных, M+S и зимних шин для обширного парка арендованных прицепов, эксплуатируемых на дорогах Дании, — все это осуществляется централизованно из Падборга. Это обеспечивает годовой оборот не менее 5–6 тысяч шин и дисков.

Когда Флемминг Брандт приступил к работе 12 месяцев назад, на разгрузку грузовика у трёх человек уходило почти два часа. «Но после этого ребята были просто вымотаны», — объясняет он. «Поэтому, когда мы нашли Just Easy Tools и посмотрели демонстрацию устройства Easy Stacker, решение принять было несложно».

Easy Stacker Stacker» 

Just Easy Tools на оптимизации процессов обработки шин для шинной промышленности и Easy Stacker поставляет оборудование Easy Stacker как производителям, так и дистрибьюторам и предприятиям по восстановлению протектора шин практически во всех уголках мира. Причем в других странах мира его продается гораздо больше, чем в Дании.

«Поэтому мы, естественно, были рады получить звонок от датской компании Schmitz Cargobull», — Just Easy Tools Ларс Йоргенсен из Just Easy Tools , — «…ведь это один из крупнейших игроков на датском рынке прицепов. Мы предложили им установку Easy Stacker специальной модификацией, позволяющей обрабатывать в одном цикле как новые, так и старые шины, а также колеса с накаченными шинами».

«Это приносит нам огромную пользу» 

Easy Stacker системы Easy Stacker она оказалась гораздо более универсальной, чем предполагали в компании Schmitz Cargobull. «Я обязательно учту систему Easy Stacker разработке будущего проекта завода», — заявляет Флемминг Брандт и добавляет: «Помимо погрузки и разгрузки, она приносит нам огромную пользу во многих других аспектах».

Сегодня одному человеку требуется всего 45–60 минут на разгрузку грузовика — это значительное улучшение. Кроме того, по словам Флемминга Брандта, теперь штабеля выкладываются более ровно, что также позволяет сэкономить время при перемещении шин на производстве.

«Еще один пример — новые шины, которые всегда складываются в штабеля. Раньше их укладывали на поддоны, что было трудоемким и небезопасным. Однако сегодня все штабеля перемещаются легко и быстро с помощью штабелера. Кроме того, шины на поддонах или в клетках смещаются на вилах, если вилочный погрузчик наезжает на неровность. С помощью штабелера шины всегда находятся под полным контролем».

Для Флемминга Брандта безопасность, прибыльность и качество жизни всех сотрудников завода — это неразрывно связанные понятия…