Schmitz Cargobull Danmark A/S

Schmitz Cargobull in Padborg, Dänemark

Für Flemming Brandt, Produktionsleiter bei Schmitz Cargobull, geht es bei der Führung eines profitablen und gut funktionierenden Unternehmens weniger um Zeitersparnis als vielmehr um Sicherheit und gute Arbeitsbedingungen für sein Team.

Das dänische Werk funktioniert etwas anders als andere Tochtergesellschaften in Europa. Die Produktion von Ersatzreifen für etwa 1.500 Anhänger sowie der Wechsel zwischen Normal-, M+S- und Winterreifen für die große Flotte von gemieteten Anhängern auf dänischen Straßen erfolgt zentral von Padborg aus. Dies entspricht einem Jahresumsatz von mindestens 5.000 bis 6.000 Reifen und Rädern.

Als Flemming Brandt vor zwölf Monaten seine Stelle antrat, konnten drei Personen fast zwei Stunden damit verbringen, einen Lkw zu entladen. „Aber die Jungs waren danach völlig erschöpft“, erklärt er. „Als wir dann Just Easy Tools entdeckten und eine Vorführung des Easy Stacker sahen, fiel uns die Entscheidung nicht schwer.“

Der Easy Stacker 

Just Easy Tools auf die Optimierung von Reifenumschlagprozessen für die Reifenindustrie spezialisiert – und hat den Easy Stacker bereits Easy Stacker an Hersteller, Händler und Runderneuerer in fast allen Teilen der Welt geliefert. Tatsächlich weltweit weitaus häufiger als in Dänemark.

„Wir haben uns natürlich sehr über den Anruf von Schmitz Cargobull aus Dänemark gefreut“, Just Easy Tools Lars Jørgensen von Just Easy Tools , „…da das Unternehmen zu den wichtigsten Akteuren auf dem dänischen Anhänger-Markt zählt. Wir haben ihnen einen Easy Stacker einer speziellen Anpassung angeboten, damit sowohl neue als auch alte Reifen sowie aufgepumpte Räder in einem Arbeitsgang bearbeitet werden können.“

„Das bringt uns in vielerlei Hinsicht Vorteile“ 

Easy Stacker des Easy Stacker erwies sich dieser als weitaus vielseitiger, als man sich bei Schmitz Cargobull vorgestellt hatte. „Ich werde den Easy Stacker unsere zukünftige Anlagenplanung einbeziehen“, erklärt Flemming Brandt und fährt fort: „Abgesehen vom Be- und Entladen bietet er uns in vielerlei Hinsicht Vorteile.“

Heute benötigt ein Mitarbeiter nur noch 45 bis 60 Minuten, um einen Lkw zu entladen – eine deutliche Verbesserung. Außerdem sind die Stapel nun gleichmäßiger, und laut Flemming Brandt lässt sich auch beim Transport der Reifen in der Produktion Zeit sparen.

„Ein weiteres Beispiel sind die neuen Reifen, die stets gestapelt werden – früher auf Paletten, was zeitaufwendig und unsicher war. Heute lassen sich alle Stapel mit dem Stacker jedoch mühelos und schneller transportieren. Außerdem rutschen Reifen auf Paletten oder in Käfigen auf den Gabeln hin und her, wenn der Gabelstapler auf eine Unebenheit trifft. Mit dem Stacker hat man die Reifen stets voll unter Kontrolle.“

Für Flemming Brandt gehen Sicherheit, Rentabilität und Lebensqualität für alle im Werk Hand in Hand…