Schmitz Cargobull Danmark A/S

Schmitz Cargobull à Padborg, au Danemark

Pour Flemming Brandt, directeur de production chez Schmitz Cargobull, la rentabilité et la qualité d'une entreprise reposent davantage sur la sécurité et de bonnes conditions de travail pour son équipe que sur le simple gain de temps.

L'usine danoise fonctionne un peu différemment des autres filiales en Europe. La production de pneus de secours pour environ 1 500 remorques, ainsi que le changement entre pneus standard, M+S et pneus d'hiver pour leur importante flotte de remorques en location circulant sur les routes danoises, sont entièrement gérés de manière centralisée depuis Padborg. Cela représente un volume d'au moins 5 000 à 6 000 pneus et jantes par an.

Lorsque Flemming Brandt a pris ses fonctions, il y a 12 mois, le déchargement d’un camion pouvait prendre près de deux heures à trois personnes. « Mais les gars étaient épuisés après », explique-t-il. « Alors, quand nous avons découvert Just Easy Tools et que nous avons vu une démonstration de Easy Stacker, la décision n’a pas été difficile à prendre. »

L'Easy Stacker 

Just Easy Tools spécialisée dans l'optimisation des processus de manutention des pneus pour l'industrie du pneu – et a fourni Easy Stacker à des fabricants, des distributeurs et des rechapeurs aux quatre coins du monde. En réalité, bien plus à l'étranger qu'au Danemark.

« Nous étions donc tout naturellement ravis de recevoir l’appel de Schmitz Cargobull au Danemark », Just Easy Tools Lars Jørgensen, de Just Easy Tools , « … car il s’agit de l’un des principaux acteurs du marché danois des remorques. Nous leur avons proposé un Easy Stacker une adaptation spéciale permettant de traiter, en une seule opération, aussi bien les pneus neufs que les pneus usagés, ainsi que les roues gonflées. »

« Cela nous apporte tellement d'avantages » 

Une fois l Easy Stacker , il s'est révélé bien plus polyvalent que ce que l'on avait imaginé chez Schmitz Cargobull. « Je vais intégrer l'Easy Stacker la conception future de notre usine », déclare Flemming Brandt, avant d'ajouter : « Au-delà du chargement et du déchargement, il nous apporte de nombreux avantages ».

Aujourd'hui, il ne faut plus que 45 à 60 minutes à un seul homme pour décharger un camion, ce qui représente une amélioration considérable. De plus, les piles sont désormais plus régulières et le temps nécessaire au déplacement des pneus dans la chaîne de production est également réduit, selon Flemming Brandt.

« Un autre exemple concerne les pneus neufs, qui sont toujours empilés – auparavant sur des palettes, ce qui prenait du temps et présentait un risque. Aujourd’hui, en revanche, toutes les piles se déplacent facilement et plus rapidement grâce au Stacker. De plus, les pneus sur palettes ou dans des cages ont tendance à glisser sur les fourches si le chariot élévateur passe sur une surface irrégulière. Avec le Stacker, les pneus restent toujours parfaitement stables. »

Pour Flemming Brandt, la sécurité, la rentabilité et la qualité de vie de tous les employés de l'usine vont de pair…